转存！稀土永磁概念股汇总 

　　2026年1月10日，日本共同社率先披露一则震动全球产业链的消息：部分中国国有企业已正式通知日本企业，停止签订新的稀土供应合同，并同步评估终止现有合同的可能性。这一举动被视为中国对日本右翼势力军事扩张的直接反制——就在此前三天，中国商务部宣布全面加强对日两用物项出口管制，明确禁止任何涉及军事用途的稀土及相关技术流向日本。

　　日本能源和金属矿物资源机构数据显示，2024年日本进口的稀土中71.9%来自中国，这一比例在高端磁性材料领域甚至超过90%。当中国握紧稀土出口的阀门，日本制造业的脆弱性瞬间暴露无遗。

　　日本南鸟岛海域的深海稀土储量堪称天文数字——1600万吨的储量足够全球使用700年，每吨泥浆含稀土浓度达5000ppm，是陆地矿的30倍。但这座“海底金山”却深埋于5500米海底，此处水压高达550个大气压，相当于将550辆家用轿车压在指甲盖上。日本经济产业省曾委托英国企业制造特种管道，试图通过“扬泥管负压抽吸”技术采集泥浆，但120亿日元的管道在深海高压下频繁变形，2024年首次试采因管道爆裂宣告失败。即便管道问题解决，台风季的狂风巨浪仍是致命威胁——南鸟岛位于台风路径核心区，20米高的巨浪可轻易扯断海上钻探平台锚链，2017年日本在小笠原群岛试采时，一艘采矿船因台风偏移导致管道断裂，直接经济损失达300亿日元。

　　技术难题尚可攻克，生态代价却让日本进退维谷。深海采矿产生的泥浆羽状流可扩散200公里，覆盖的珊瑚礁需要20年才能恢复。2017年日本试采后，周边海域珊瑚白化率飙升至60%，当地渔民集体抗议，127个环保组织联名要求政府叫停项目。更棘手的是国际压力：太平洋岛国论坛2024年通过决议，明确反对深海采矿，斐济代表甚至威胁将日本告上国际海洋法庭。日本作为《生物多样性公约》缔约方，若强行开采，可能面临全球环境基金资助被取消的惩罚。经济产业省内部文件承认，即便技术突破，生态修复成本也可能超过稀土开采收益。

　　即便日本突破开采难关，提炼环节的“成本黑洞”足以吞噬所有利润。南鸟岛泥浆含水量超90%，预脱水能耗占提炼总成本的60%，而泥浆中含有的放射性元素钍，更让提炼过程变成“高危作业”。钍衰变释放的γ射线厘米的铅屏蔽层，处理每吨泥浆需额外支付1.2亿日元的辐射防护费。传统溶剂萃取法分离钍需要12级反应釜，能耗比中国陆地矿的二氧化硒水热固化方案高出17倍。日本野村综合研究所测算，若按3500吨/日的开采量计算，稀土价格需维持2011年峰值水平20年才能回本，而当前市场价仅是峰值的1/3。

　　技术专利的“中国壁垒”更让日本无处突围。中国掌握全球90%的稀土加工专利，从分子筛分离技术到磁材热处理工艺，形成完整的专利丛林。日本试图绕过中国技术路线，开发“电化学沉淀法”提炼钕铁硼，但实验数据显示，该方法回收率仅65%，远低于中国主流工艺的92%。更致命的是，深海稀土的化学组成与陆地矿差异巨大，现有加工设备需彻底改造。日本三菱材料曾投入80亿日元研发适配设备，最终因成品率不足40%被迫中止项目。

　　面对稀土困局，全球科研界掀起替代材料研发热潮，但物理定律与工程现实的差距让替代之路充满坎坷。美国明尼苏达大学王建平团队研发的“铁氮磁铁”曾被寄予厚望，这种用铁和氮制成的材料理论上可摆脱稀土依赖。2025年，Niron公司在明尼苏达州建成年产1500吨的试验厂，但测试数据显示，其磁能积仅为钕铁硼的1/3，且在250℃以上会迅速退磁。通用汽车将铁氮磁铁用于电动车电机后发现，车辆续航里程缩短15%，高速加速时电机噪音增加8分贝。更棘手的是成本问题：虽然铁、氮原料廉价，但制造需在零下196℃的液氮环境中进行，单吨生产成本高达45万美元，是钕铁硼的3倍。

　　陨石材料“tetrataenite”的产业化进程更具戏剧性。这种仅存在于陨石中的磁性材料，其原子排列方式使其具有天然强磁性。东北大学团队通过“高压扭转”工艺，将合成时间从数百万年缩短至两周，但实验室样品仅能制成0.1毫米厚的薄片，无法用于大型电机。德国弗劳恩霍夫研究所尝试用3D打印技术制造tetrataenite磁体，但打印过程中材料晶格结构崩解，磁性丧失90%。宝马公司曾将tetrataenite用于概念车电机，结果发现电机效率比钕铁硼版本低22%，且运行500小时后出现不可逆退磁。

　　在稀土替代的探索中，部分行业选择回归传统材料，但性能折损与系统重构成本让这种选择充满风险。铝镍钴磁铁曾是20世纪主流永磁材料，但其磁能积仅为钕铁硼的1/10，导致电机体积增大3倍。特斯拉曾尝试用铝镍钴磁铁制造Model S电机，结果发现车辆续航从640公里降至380公里，且电机重量增加120公斤，严重影响操控性。更致命的是，铝镍钴磁铁含钴量高达35%，而全球钴资源70%集中在刚果（金），供应链风险不降反升。

　　铁氧体磁铁的替代方案同样遭遇瓶颈。这种材料虽不含稀土，但磁能积仅为钕铁硼的1/20，导致风力发电机效率下降15%。维斯塔斯公司曾将铁氧体磁铁用于V164型海上风机，结果发现单机年发电量减少200万度，按当前电价计算，年损失达12万美元。更糟糕的是，铁氧体磁铁的脆性导致齿轮箱故障率上升40%，维护成本增加3倍。

　　日本在稀土领域的挣扎，本质上是技术自主与生态责任的两难选择。其“深海采矿+替代材料”的双轨战略，既暴露了对中国供应链的过度依赖，也凸显了全球产业分工的深层矛盾。中国通过稀土出口管制传递的信号清晰而坚定：任何试图突破战后国际秩序、挑战中国核心利益的行为，都将付出沉重代价。而日本若执意推进深海采矿，不仅需承担技术失败的风险，更可能成为全球生态公敌——国际海底管理局2023年报告明确指出，深海采矿的生态代价远超陆地开采，且修复周期以世纪计。

　　在这场博弈中，中国展现出的不仅是资源掌控力，更是产业链主导权。从稀土开采到精炼，从磁材制造到终端应用，中国构建的完整产业生态，让任何替代方案都显得苍白无力。日本野村综合研究所的评估报告揭示了一个残酷现实：若中国完全切断稀土供应，日本制造业将在3个月内陷入瘫痪，GDP损失达0.11%；若管制持续1年，损失将飙升至2.6万亿日元，相当于抹去整个汽车行业的年产值。

　　近日，武汉市公安局黄陂区分局连破多起非法储存、销售、运输烟花爆竹案件，查获非法储存的烟花爆竹5668件，涉案金额达40余万元。

　　每经记者：肖芮冬 每经编辑：赵云2月3日，市场探底回升。截至收盘，沪指涨1.29%，深成指涨2.19%，创业板指涨1.86%。板块来看，商业航天、太空光伏、化工、AI应用等板块表现活跃，贵金属概念探底回升。下跌方面，银行板块走势较弱。全市场超4800只个股上涨。沪深两市成交额2.

　　17岁的胡星对身旁的香港武术运动员们介绍:“看，画葡萄就是这样，一笔像写个逗号。”2026年2月1日下午，在成都高新区一间洒满冬日阳光的画室，迎来了跨越山海的回访。

　　日本称在深海挖到含稀土淤泥，中方回应：日本国内近年来一直都有这样的报道

　　2月3日，外交部发言人林剑主持例行记者会。日本昨天宣布在深海成功挖到含稀土淤泥，日本电视台记者就此提问。林剑资料图。图源：外交部网站“我们注意到，日本国内近年来一直都有这样的报道。”林剑表示。

　　中新社香港2月2日电 (记者 魏华都)“冬奥会是大众关注的大型赛事，我曾经向大师兄朱定文‘取经’，他给我的建议是专注做好自己，勿太在意外界注视。”在2日于香港奥运大楼举行的2026年米兰-科尔蒂纳冬奥会中国香港代表团授旗典礼上，中国香港运动员郭子峰如是说。

　　中国艺术研究院原院长连辑涉嫌严重违纪违法，目前正接受中央纪委国家监委纪律审查和监察调查。

　　新任青海省委常委曹俊，已任省委组织部部长，前任已跨省履新云南 #权威发布 #青海

　　终于找到我的副驾了，今天带她跑了一趟活，到了晚上了还夜不归宿，也不知道人去那了#货车 #大货车 ##卡车卡车司机 #运满满

　　21岁女生感染hpv病毒，“我连男朋友都没有，怎么会感染这个”，医生提醒：公共场所一定要注意个人卫生。

　　近日，瓦房店市鞭炮烟花公司因在经营许可证规定的仓库以外违规储存烟花爆竹，被瓦房店市应急管理局依法处以罚款2万元的行政处罚。根据瓦房店市应急管理局出具的行政处罚决定书（(瓦)应急罚〔2026〕6301号），此次被处罚的主体为瓦房店市鞭炮烟花公司。

　　其中，Model S、Model X、Cybertruck这三款车全年仅交付约50850辆，其中Model S和Model X总销量3万多辆，仅占特斯拉在售车型总销量的不到3%。